Formula 1

Flavio Briatore, în vârstă de 74 de ani, fostul şef al Renault în timpul câştigării celor două titluri mondiale din 2005 şi 2006, a devenit consilier executiv la Alpine. Sosirea sa, despre care se zvonea încă de la sfârşitul lunii mai, a fost oficializată vineri de constructorul francez, relatează L'Equipe.

Înaintea începerii antrenamentelor libere pentru Marele Premiu al Spaniei, Alpine a oficializat revenirea lui Flavio Briatore în cadrul companiei. Urmaşa echipei Renault, unde omul de afaceri italian a fost şef atunci când Fernando Alonso a câştigat titlul mondial în 2005 şi 2006, marca franceză l-a numit "consilier executiv".

Aşa cum se zvonea la sfârşitul lunii mai, rolul său va fi acela de a superviza, fiind responsabil, de exemplu, de a facilita recrutarea de ingineri şi de alte resurse pentru a consolida echipele de la Enstone (şasiuri/aeronave) şi Viry-Châtillon (motoare).

Briatore a condus, de asemenea, echipa Benetton (1988-1997) înainte de a fi recrutat de Renault (2000-2009). Mandatul său în Franţa s-a încheiat brusc odată cu scandalul "crashgate" din septembrie 2009. În timpul Marelui Premiu al Singapore din 2008, italianul i-a cerut lui Nelson Piquet Jr să provoace în mod deliberat un accident pentru a-l avantaja pe Fernando Alonso, care a câştigat. Dezvăluirile brazilianului au dus la o anchetă a Federaţiei Internaţionale (FIA).

Aplicaţia Orange Sport este gratuită şi poate fi descărcată din Google Play şi App Store.

Suspendat pe viaţă înainte de un acord cu FIA

Briatore a fost găsit vinovat de înşelăciune şi suspendat pe viaţă din Formula 1. Cu toate acestea, în ianuarie 2010, un tribunal din Paris a decis că această sancţiune a fost neregulamentară. Bătălia juridică a dus la încheierea unui acord între FIA, Briatore şi inginerul Pat Symonds (care a fost, de asemenea, găsit vinovat de înşelăciune) prin care aceştia au convenit să nu mai deţină nicio funcţie operaţională în F1 până la sfârşitul anului 2012.

Doisprezece ani mai târziu, Briatore ajunge la echipa Alpine, care se află într-o situaţie proastă, cu doar cinci puncte în clasamentul constructorilor (locul 8 din 10) şi un loc vacant pentru 2025, odată cu plecarea lui Esteban Ocon la sfârşitul sezonului.